Большинство автомобилистов, попадая в аварийную ситуацию, пытаются уйти от столкновения, рефлекторно заботясь о собственной безопасности, или тревожась за сохранность авто, однако во всех ли случаях нужно уходить от столкновения с нарушителем правил дорожного движения? Ведь если машины не столкнулись, то есть прямого контакта не было, то наказать виновника ДТП и взыскать с него компенсацию причиненного ущерба будет крайне сложно.
Случай, который произошел с автолюбительницей из Санкт-Петербурга яркое тому подтверждение. В нарушение правил дорожного движения, водитель «жигуленка», решивший развернуться посреди трассы прямо из второго ряда, преградил дорогу автомобилю, ехавшему в потоке по своему ряду. Водитель синего «Логана» чтобы уйти от столкновения, был вынужден резко вывернуть руль и уйти в кювет, и лишь чудом избежал серьезной аварии. Но автомобиль поврежден, у самого водителя шок. Так кто же виноват в таком происшествии?
Валерий Солдунов, зам. председателя Центрального Совета Всероссийского общества автомобилистов:
Правила говорят о том, что если нет касания, то и нет ДТП с двумя пострадавшими. В этом случае пострадал лишь один. Получается, что то, что с ним произошло, это проблема водителя, который от удара ушел. Водитель, который находился в белой машине, вроде бы здесь и ни при чем. Кроме того, что он нарушил ПДД, начав разворачиваться в неположенном месте. За это он должен лишь заплатить штраф, согласно того или иного пункта ПДД.
Теоретически, водитель пострадавшего авто в данном конкретном случае все-таки может предъявить претензии и привлечь автохама к ответственности через суд. Для этого ему нужно будет обратиться за юридической консультацией, заказать независимую экспертизу, которая определит степень виновности нарушителя. Правда, вероятность выигрыша в таком деле отнюдь не гарантирована.
Валерий Солдунов, зам. председателя Центрального Совета Всероссийского общества автомобилистов:
Если внимательно смотреть на эту ситуацию, то разворот транспортного средства белого цвета был виден издалека. И водитель видел, что он совершает маневр секунды за 3-4. И если бы он тогда нажал на тормоз, то ДТП не произошло. Он бы успел затормозить до того, как другое авто выехало ему наперерез.
Согласно пункту 10.1. Правил Дорожного движения «водитель должен вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей контроль за дорожной ситуацией, без превышения и с учетом интенсивности движения. При возникновении опасности, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». Возможно, в данной ситуации водителю Логана целесообразнее было бы не сворачивать в кювет, а постараться затормозить. Тогда бы вина нарушителя на «жигулях», была бы очевидна, а привлечь его к ответственности и компенсировать убытки в пользу пострадавшего, уже дело юристов.
Артем Андриянов
